Orkney Ruder-boot
Jahr: 1969
Tagespreis: £ 10.000
Gefunden in Schottland, Vereinigtes Königreich
Rumpf-Material: Holz
Motor-/Kraftstoff-Art: Einzelner Diesel
Gaff Ketch Ruder-boot.
Länge 26?
Lichtstrahl 8? 3?
Entwurf 3? 3?
Errichtet durch Duncan auf Burray auf Orkney 1969, einer von drei ähnlichen Behältern errichtet für die Moray-Seeschule als Trainings-Boote.
Die Anforderung war für ein Ruder-bootes fähiges zu gerudert werden und gesegelt werden.
Ursprünglich errichtet mit dem Eintauchen der Ansatzanlage.
Klinker planked in der Lärche. Auf einem Eichenrückgrat. Alle gedämpften Bauhölzer, verkupfern befestigt.
Externe Bleidrosselklumpen verriegelten jede Seite des Kiels.
Die ursprünglichen internen Eisendrosselschweine, die durch Plastikbehälter ersetzt wurden, füllten mit dem nassen Sand, der für einen Reinigungsmittelkielraum bildet.
Die sehr süssen Linien des Rumpfs und des langen, tiefen Kiels geben ihr überraschende Segelnqualitäten. Ihre Rumpfform gibt ihr ungeheures Tragvermögen und sie Leaning Post gut zu ihrer Anlage
Ruder-boot mit vereitelt und die seitlichen Sitze, ganz lackiert.
Vorwärts und vereitelt zunächst achtern haben eine längsschiffs Planke als festigender Schritt des Mast. Galvanisierter StahlPoller auf dem fwd vereiteln nimmt die Anlegen-Kette.
Zunächst achtern vereiteln ist mittschiffs.
Zunächst achtern vereitelt 2 jede Seite des Motorkastens.
Über dem Querbalken achtern vereiteln.
Alles vereitelt mit galvanisierten Stahlknien zum gunnel.
LattenHolzsohle-Bretter. Tiefer Kielraum unten.
Gaff Ketchanlage auf festen lackierten Masten und Spars. Der Bowsprit wird durch dieses Schinkeneisen zum stbd des Stammpfostens, die Ferse eingestellt, die zwischen einem Paar Sampson Pfosten untergebracht wird.
Galvanisierter in Ordnung bringender Draht zum External galvanisierte die Ketteen-Platten, die mit Abzuglinien gegründet wurden.
Mischung des lackierten Holzes und der modernen tufnol Blöcke.
Segel. Alle Segel im tan terylene.
Großsegel mit 3 Riffen durch KempSegel
Fock durch Kemp Sails auf Wickham Martin furling Zahnrad stellte auf einen Traveller auf das Ende des Bowsprits ein.
Staysail durch Owen Sails mit reefing Punkten.
Mizzen durch Owen Sails mit reefing Punkten.
Lister 1980 STW2 3water kühlte den Zylinder 20hp 2 ab, der Diesel-motor ist, vor kurzem umgebaut durch Listermittel.
Hurth 2:1getriebe mit Einhebelmorse-Kontrollen zur Mittellinienstütze gibt 5.5knts.
Das Boot wurde ohne einen Motor errichtet.
Motoranfang Kontroll-tafel in einem wasserdichten Kasten unter der Vereitelung.
1 Batterie x-12v.
Elektrischer und manueller Anfang.
Der Behälter hat eine Bescheinigung der MCA-Katze-6, die zum März 2011 gültig ist
Plastimo Kompass
Apelco Fisch-Sucher-Sonde
2 x-Leben-Bojen.
2 x-Wal-Ölquellehandbuch-Pumpen
1 x 12v Bilge-pump mit Schwimmer-Schalter.
Schaumstoff-Feuerlöscher.
10Kg Bruce Anker mit 20 Meter 3/8? Kette und ca. 50m polyprop Verzerrung.
Anker des Fischers 45lb mit Kette und langer Verzerrung.
Boathook
Verzerrungen und Fender.
Motorreserven und -werkzeuge.
Die Bauplattetragvermögenkästen, die unter gesichert werden, vereitelt und jede Seite zu den MCA-Anforderungen stellen Tragvermögen sicher, wenn sie völlig überschwemmt wird. (Geschehen nie in 41 Jahren.)
Der Behälter ist im regelmäßigen Gebrauch, der Charter tut und Schulearbeit über die Westküste von Schottland segelt, an Land gehalten und hinunter einen Slipway auf einer Stahllaufkatze wie erforderlich gestartet. Ein neuer Behälter hat ihren Überschuss zu den Anforderungen gebildet.
Ein ungewöhnlichstes Boot mit überraschender Fähigkeit und Seetauglichkeit.
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