Fishing-Boot Morgan-Giles
Jahr: 1967
Tagespreis: £ 36.000
Gefunden in Cornwall, Vereinigtes Königreich
Rumpf-Material: Holz
Motor-/Kraftstoff-Art: Einzelner Diesel
Ein ArbeitsFishing-Boot. 45 ' 6 " x 16 ' x 7 '
Errichtet durch Morgan Giles von Teignmouth, Devon, 1967, eins eines Paares aufgebaut für das Westland fishing.
Morgan Giles war ein yachter Entwerfer und ein Yardinhaber, der für viele reizenden Segelnyachten am bekanntesten ist. Dieses Fishing-Boot wird folglich zu einem besonders guten Standard errichtet und ist im anwesenden Familienbesitz für 30 Jahre fishing gewesen.
Herkömmlicher Aufbau mit 2.25 " iroko Planking in den Oberteilen, 2.5 " in der Unterseite, auf 7 Eichenrahmen " x-3 ", 9 " in den Kehlen, in 14 " Mitte. Eiche Planking wird ringsum das Heck benutzt, um die Umdrehung zu erhalten. Galvanisierte Spitzennägel. Eichenrückgrat. Eichenfußböden. Oberteile beendet lackiert.
Kieferplattform, kalfatert und gezahlt. Bollwerke ganz um auf Eichen-Relingstützen, getrennt von den Rahmenköpfen.
Stahlruderhaus. Vor Alliminium Überdachungplattform fügte einigen Jahren für Mannschaftskomfort hinzu, als fishing im schlechten Wetter, leicht entfernt.
Hydraulik-lenkung zum StahlPlatteensteuer.
Dorman 6Q 6 CYL-Diesel, 214hp (159Kw.
8knts an 1250rm, maximales 9knts 1600rpm. 1000rpm, wenn fishing.
Dieser Motor war früher der stand-by Motor in der Torpoint Fähre (Plymouth) und wurde durch das anwesende owmner 1996 angebracht, um den ursprünglichen Motor des gleichen Modells zu ersetzen. Er relined einmal mit Topüberholung gleichzeitig und hat ca. 3000 Stunden pro Jahr getan. Z.Z. in der täglichen Kommission ohne Probleme.
Der ursprüngliche Motor ist für Reserven gehalten worden, die ein weiteres Leben vieler Jahre geben sollten, den anwesenden guten Wartungsplan gegeben.
Renjes hydraulisches Einhebelkontrollengetriebe zur Stütze mit 4 Blättern.
3500 Liter Diesel in 2 StahlBehältern im Motorraum.
Völlig gefällig mit gegenwärtigen Regelungen - Systeme, Kraftstoffabsperrvorrichtung, Bilge-pumpe Systeme etc. abfeuern.
Der Behälter hat eine Vorderspitze für Verzerrungen etc.
Mit Luke Vorwärts mittschiffs halten vom Ruderhaus. Große, hydraulische Schleppnetz-Winde vorwärts.
Der Einfluss hat gerade stehende Durchfahrtshöhe und wird in Fischbuchten mit Eisfach vorwärts und Eisluke auf Plattform unterteilt.
Mittschiffs wasserdichte Schutzwand zum Motorraum.
Motorraum wird vom Ruderhaus, ein vertikaler Leiter mit Tür vorwärts zum Motorraum und Tür achtern zur Achternkabine erreicht.
Achternkabine mit 2 Anlegeplätzen. Neigende Durchfahrtshöhe aber ausreichender Raum, zum sich zu bewegen.
Hydraulik-lenkunges Zahnrad im Lazarette griff von der Achternkabine zurück.
Wellendrüse unter dem Achternkabinenfußboden.
Kleine Galeere im Deck-house. WC über den Bollwerken!
Sichern und Ruderhaus mit Instrumenten ganz um Arbeits. Stuhl des guten Steuermannes.
Radar, Radio, Sonden und Fish-finders, neues RNLI Pöbel-Wächtersystem. Übliches Sicherheitszahnrad zu den MCA-Anforderungen.
Dieser Behälter arbeitet noch in den kommerziellen fishingen, Ehemann- und Frauinhabern. Sie hat das Familieneinkommen für 30 Jahre zur Verfügung gestellt, aber die Zeit ist gekommen, seine Netze oben zu hängen und sich zurückzuziehen. Sie fährt fort, zu arbeiten, bis verkauft.
Es ist unwahrscheinlich, dass sie in kommerziellemfishingem fortfährt, also wir solche Boote wie mögliches comversion zum Vergnügensgebrauch betrachten.
Da ein Vergnügensbehälter dieser eine nette Größe ist, sieht sie aus, stichhaltig strukturell zu sein und ist selbstverständlich zum Meer an der Nachricht eines Momentes bereit.
Sie würde bereitwillig in Vergnügensgebrauch durch den Abbau der Überdachungplattform umwandeln und Umwandlung der Fische halten zum Kabineraum. Es würde vermutlich wünschenswert sein, die Schleppnetz-Winde zu entfernen und Stahl gantrys und die NettoRolle achtern und ein Zugdach mittschiffs über den Fischen anzuheben halten, um zusätzliche Durchfahrtshöhe zu geben.
Der engagierte Motorraum nimmt viel Raum selbstverständlich auf und irgendwann zukünftig ist es möglich, dass diese anwesende massive Maschinerie durch einen kleineren Motor ersetzt werden könnte, zwar, das er nie solange dieses Dorman dauert. Eine grundlegendere Umwandlung mit einem kleineren Motor in einem kleineren Motorraum würde erheblich den Anpassungsraum erhöhen, wenn erforderlich aber nicht notwendig und in der Tat Undesirable sein im ersten Fall.
Es ist nicht häufig wir sieht ein ArbeitsFishing-Boot für Verkauf und zweifellos nicht ein Fishing-Boot in solchem guten Auftrag. Es liegt sie ist sehr viel das Teil der Familie und für als solches interessiert auf der Hand.
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