J 44
SPEZIFIKATIONEN
Maße: 13,67x4,15x2,46 (M)
Material: GRP
Errichtet: 1992
Maschinen: 1 x Yanmar 4JH-TE Diesel
HP/Kw: 62 (HP), 46 (Kilowatt)
Lügen: Im Verkäufe Büro
Verkäufe Büro: De Valk Sint Annaland
Bottich: Zahlend
Status: Für Verkauf
Preisvorstellung: EUR 154.000
ALLGEMEIN
Das GRP sailingyacht J 44, errichtet 1992 durch Tillotson Pearson Inc. USA, verdunkeln sich.: 13.67 (lwl 11.79) x 4.15 x 2.46 mtr, Design durch Rod Johnstone, errichteten zu Lloyds und ZU DEN ABS-Spezifikationen (hochfestes Vinylester Harz), Fahrt über Waterline: mtr 21.00, grp Rumpf, Plattform und überbau, öffnungen in den Aluminiumrahmen, Lewmar deckhatches (einige mit flyscreens/blinds), roundbilged Rumpf, Flossekiel (neuer verbesserter Kiel brachte 2010) an, ausgeglichenes Spatensteuer, Versetzung: 10.8 Tonnen, Drossel: 4 Tonnen (Leitung), fueltank: 15 ltrs (Legierung), freshwatertank: 300 ltrs (geformtes polythelene), mechanisches Wheelsteering mit Zerstörerart Leder umfaßten steeringwheel.
Das J-44 war da ein einem doppelten Zweck dienender Racerkreuzer entworfen, die dann und sind noch heutiger Tag populär waren. Bequemes zeitgenössisches Innere mit einer guten 3 Sitzanordnung mit einem competative Rumpfdesign. Einfach, Safe und Durchgang Hersteller anzufassen. Das J-44 ist der Festpunkt für viele Yards im gleichen Segment geworden.
ANPASSUNG
Klassisches Teakholzinnere, 3 Kabinen und Saloon, Vorwärtskabine des großen Doppelanlegeplatzes, zwei doppelte guestcabins achtern, 1 x uw Toilette, Waschbecken und Dusche (mit drainpump), dinette im Salon (kann in doppelten Anlegeplatz umgewandelt werden), Schlaf 9 Personen, Durchfahrtshöhe: 1.95 mtr, 2 x Webasto leitete Heißluftheizung.
Galeere mit elektrischem waterpressuresystem und doppelten Wannen des rostfreien Stahls, Heißwassersystem des Dampfkessels (engine/220v), zwingen 10 das drei Brenner gasstove mit Ofen, Vetus gasdetector, Seafrost toploading Kühlraum mit holdingplate (auf 220v oder motorangetriebenem hauptsächlichkompressor).
Das Innere ist vor kurzem teilweise umgebaut worden und geüberholt worden (neuer Lack, Alcantara Polsterung, usw.). Der Plan im Salon ist mit einem sehr praktischen dinette und einem Extracupboardspace gepaßt worden.
MASCHINERIE
Yanmar 4JH-TE 62 HP (46 Kilowatt), angebracht 1992, ca. 2400 runninghours, indirektes coolingsystem, mechanisches Getriebe, rostfreies propshaft, Maxprop drei flügeliger Gefiederpropeller, cruisingspeed ca. 7.5 Knoten, Verbrauch ca. 3 ltr/hr, manuelle und elektrische bilgepumps, 12/220v elektrisches System, shorepower, Mastervolt automatisches batterycharger, 3 Batterien.
NAVIGATION
Ritchie Untersatzkompaß, Raymarine elektrischer Kompaß, Raymarine ST60 Maschinenbordbuch, echosounder und windset (mit schließen-geschleppt), Raymarine graphische Anzeige, 3 x Raymarine ST290 Maxi Anzeigen (mit Fernbedienung), Raymarine ST60 multi Anzeige am Diagrammtisch, Shipmate RS8300 VHF, Raymarine ST6001 automatische Kurssteuerung, Furuno GP32 Waas GPS, Furuno NX300 Navtex Empfänger (Bildschirm), Raymarine C120 Farbe chartplotter, Autohelm ST50 Radar (Haube angebracht achtern an der Carbonfasereinfassung). Kompass-, Raymarine- und Furunoausrüstung neues angebracht 2006.
AUSRÜSTUNG
Sprayhood, Sony Radiocd Spieler mit Lautsprechern Führerraum, EVC flatscreen Fernsehapparat, Schutzvorrichtungen, Warps, das boardingladder und searailing mit seitlichen Öffnunggattern, der Lebenriemen, lifebuoy, Sicherheit, zeichnet, RFD 6 Personrettungsfloß, leichter Anker mit Liniekette, heiß-kaltes deckshower, Taktgeber, Barometer, Feuerlöscher.
TAKELUNG
Sloop-in Ordnung gebrachter, Hallspar dreifacher Spreizermast mit Navtec Stangetakelung, Harken Genua furler (+Tuff Lufprofil), Harken Plattform Kleinteile, Schienen, sheeves und Blöcke, Spinlock Stopper, Holmatro hydraulisches backstayadjuster und boomvang (2006), Dyneema laufende Takelung, 2 x Harken 70.3 Primärsheetwinches (2005), 2 x Harken 48 mainsheet Handkurbeln (2005), 2 x Meissner 28. und 2 x Barient 32. Halyardhandkurbeln, slabreefing für Hauptleitung, mainsailcover (2005), Carbonfaser Spipfosten gespeichert auf Plattform.
Kreuzende Segel:
Hauptleitung (dacron, 2005)
Furling Genua (dacron)
Kranbalken (dacron)
Laufen der Segel:
Nordhauptleitung 3DL (2x)
Nordgenua I Licht/Genua II Mittel
Laufendes Nordaramide Genua II schwer/Genua III schwer/Kranbalken #4
Spinnakers S1/S2/S4 (2006)
EINZELHEITEN
Das J-44 war da ein einem doppelten Zweck dienender Racerkreuzer entworfen, die dann und sind noch heutiger Tag populär waren. Bequemes zeitgenössisches Innere mit einer guten 3 Sitzanordnung mit einem competative Rumpfdesign. Einfach, Safe und Durchgang Hersteller anzufassen. Das J-44 ist der Festpunkt für viele Yards im gleichen Segment geworden.
Das J/44 ist das erfolgreichste große, vom Land entfernte amerikanische Yachtdesign überhaupt geworden, mit einer Gesamtmenge von fast 70 ausgestoßenen Booten. Inhaber in 14 Ländern haben eine enviable Aufzeichnung der Ozeandurchgänge, regatta Gewinne angesammelt und zahlreiche kreuzende Abenteuer geloggt.
?Hawkeye? hat ihr Inhaber gut, jetzt im zweiten Besitz gedient und hat sich bei vielen Gelegenheiten geprüft. Sie machte ein umfangreiches durch und kostspielig refit und wird betrachtet, um in sehr nettem Zustand zu sein.
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