Zum Verkauf spezialschiff : forschungsschiff
Inace - 83 Expedition Explorer - Gebrauchtes

MASCHINE:
2 x 435hp Gleiskettenfahrzeug 3208 TAS
Maschine Stunden: aprox 2600.

GESCHWINDIGKEIT:
Oberseite: 12.5 Knoten aprox.
Kreuzfahrt: 10 Knoten aprox.

KREUZFAHRT-STRECKE:
4000 Seemeilen

KAPAZITÄTEN:
Kraftstoff: 32176 Liter
Wasser: 14385 Liter

MECHANISCHE AUSRÜSTUNG:
Bowthruster mit zwei Stationen
Inverter Mastervolt Dakar combi 3500 W mit acht Gelbatterien und Verbindung 2000
Acht externe Lichter Cantaluppi Sirio vom Modell im Weiß
Zwei Microset Spannung Reduzierer Zetagi 24/12 V 15 A
Drei Voltsignalumformer MT-V; Millitorr-CA; Millitorr-FuP
Hynautic Lenksystem
Rodriguez Ausgleicher mit 16 Quadrat-ft Flossen, elektronisch, mit Ersatzpumpe
Aqua-Luft 12 Tonnen Klimaanlage mit drei Kompressoren
Königliches ebenes gesundheitliches System vom Hauptjäger
Behälter, der System Hauptjäger mit automatischem und Warnung klingt
Zwei Kenmore Warmwasserbereiter (je 115 Liter)
Hochdruck 800 gpd italienischer Wasserhersteller
FlußStrahlpumpen im Kielraum
4? Welle Dichtung Gummireifenvon der marineabgasanlagemitte für Maschinen und Generator mit Abblasdämpfern
Lockern Sie Spule im Maschine Raum auf
Ventilation mit variabler Frequenzgeschwindigkeit und Kipper 2hp
Absaugventilatorentlüfter mit Kipper 1hp

Der Maschine Raum wird über die Achternplattform durch eine wasserdichte Tür erreicht. Da Sie in einem Behälter erwarten würden, der für die kreuzende Welt bestimmt war, ist der Maschine Raum extrem groß und gut ausgebreitet. Es gibt vollen stehenden Raum gänzlich und einfachen Zugang zu aller Ausrüstung mit der Betrachtung, die der Einzelperson gegeben wird, die die Ausrüstung beibehält. Es gibt einen Mittellinie Werktisch mit Wanne und obenliegenden Schränken. Die Hauptmaschinen und die Generatoren werden weg von einem Mittellinie Tagesbehälter eingezogen, der über 16 Stunden Laufzeit liefert, von dem die ersten 12 Stunden einen positiven Druck zu den Hauptmaschinen zur Verfügung stellen.

Das Brennstoffsystem ist entworfen, damit die Aqua Laval Kraftstoff-Reinigung Systeme laufen gelassen werden können 24/7 mit ihm und zieht von den zwei Haupttanks, die den Tagesbehälter füllen. Als die Tagesbehälter-überschußfüllen wird es überschußfluß zurück zu den zwei Haupttanks, dieser versichert nicht nur, daß der Kraftstoff in allen drei Behältern sauber ist, aber auch, daß der Kraftstoff im Tagesbehälter kühl ist-. Wenn Sie nur Kraftstoff in Satzabständen bringen möchten, ist der Tagesbehälter entworfen, damit die zwei Haupttanks als Kühlbleche dienen, um die Kraftstofftemperatur auszugleichen. Es gibt drei Möglichkeiten des Bringens des Kraftstoffs, einschließlich eine manuelle Pumpe.

Es gibt zwei Seekastenaufnahmen im Maschine Raum mit einem Kreuzüberrohr, die alle Systeme des rohen Wassers einziehen. Die Aufnahmen sind entworfen, also kann irgendeine man die gesamten Systeme laufen lassen, wenn es teilweise verstopft wird. Jede Aufnahme kann vom System getrennt werden und wird mit einem komprimierten Luftschlag unten für sie schnell löschen gepaßt. Der friedliche Betrieb vom Kreuzüberrohr ist CiNi. Wo möglich haben Rohrverbinder die angeflanschte Einpassung geschweißt und leitend ist entworfen worden, für die Wartung entfernbar zu sein.

Sie finden, daß die meisten Schlüsselsysteme unterstützt wurden, dieses einschließen aber werden begrenzt nicht auf, Süßwasser, Kielraum und Feuer.
Es gibt eine Entweichenluke vom Maschine Raum und macht auch zum Lazarette und über den Lazarette zur Achternplattform zugänglich. Der gesamte Maschine Raum ist ein Stahlkasten, dort ist manuelle Abschaltungen für die variable Geschwindigkeit, die Ventilatoren mit Luft abgeschnittenen Klappen, Kraftstoff- und Maschinenabsperrvorrichtungen aufhebt. Das A/C elektrische System wurde auf Schlüsselausrüstung durch 8, batteriebetriebenes System des Inverters 8D unterstützt, das Ihnen erlaubt, totes zu gehen Schiff bis acht Stunden lang und alle Abkühlung, Gefriermaschinen, Süßwasser und andere Systeme noch beizubehalten.

GENERATOREN:
Zwei Kilopack 31 kW/50 Hz Generatoren, einer mit Zapfwellenantrieb (ca. 6.000 Stunden 12/2011)

ANPASSUNG:
Anlegeplätze: 10
Kabinen: 5
Kopf: 6
Mannschaft Anlegeplätze: 4
Mannschaft Kabinen: 2

Vorlagenstateroom
Das Vorlagenstateroom befindet sich hinter dem Ruderhaus mit vollem Kopf, große Dusche, alle im italienischen Marmor. Königgröße Hauptbett hat eine erstaunliche Ansicht aus den großen Fenstern auf drei Seiten heraus. Zum Steuerbord ist ein voller Schreibtisch mit einer ausgezeichneten Ansicht. Gegen das Achternschott unter dem großen Fenster sind zusätzliche Fächer; in der Steuerbordachternecke ist eine von zwei Wandschränken und von Bereich Unterhaltung des Inhabers. Der Inhaber hat Direktzugiff zu seiner privaten Achternplattform. Dieses ist eine Eigenschaft normalerweise nur gefunden auf viel größeren Behältern. Das stateroom ist während unterwegs oder am Anker extrem ruhig. Schallpegel sind in der 53 Adba Strecke mit der Klimaanlage, die eine 1-/2geschwindigkeit laufen läßt.

Ruderhaus
Bequemes Ruderhaus in der zutreffenden Expeditionart, angehoben 6 ' 6 " Sofa mit Granittabelle kann als Versuchsanlegeplatz verdoppeln. Ausgezeichnete Sicht in allen Bedingungen aus den Rückwinkelfenstern heraus, der mittlere Abschnitt des Helminstrumentbereichs wurde gesenkt, um einer freien Ansicht zu versichern, als gesetzt oder Stehen. Das Ruderhaus wird im natürlichen brasilianischen Mahagonibaum mit 3/4 " Mahagonibaum und Marfine gelegter Fußboden getan, die während des Behälters laufen. Es gibt eine volle portugiesische Brücke und Seite Flügeldie stationen, die über die Port- und seitlichen Steuerbordtüren erreicht werden. Wenn die Maschinen angelassen werden, ist es notwendig, die U/min Lehren zu überprüfen, um sich zu versichern, daß die Maschinen laufen.

Flybridge
Interne Treppe führt bis zum großen flybridge. Es gibt eine volle Helmstation und sonnt Bereich, Stab und BBQ, und weiteres Achtern ist eine speisende Tabelle. Vollständig ist achtern Jacuzzi und Süßwasserdusche.

Hauptplattform
Interne Treppe führt vom Brücke foyer mit seinem eingelegten Kompaß stieg unten zum seitlichen Hauptplattform Steuerbordfoyer. Von der Einstiegstür ist der Tageskopf, der Fußboden gerade Vorwärts und Gegenoberseite sind im italienischen Marmor erfolgt. Tragen soll die Treppe, die unten zur untereren Plattform und zum PantrySpeicherbereich geht. Das Hereinkommen achtern vom foyer ist der große Hauptsaloon mit Len-Förmig Sofas zu Steuerbord- und zu Port, wo der speisende Bereich auch lokalisiert wird. Schicken Sie zum Tor auf der Mittelachse ist die Unterhaltung Mitte nach; weiter zum Tor ist der widergespiegelte italienische Marmorfrühstückstab und -tür zur vollausgebauten Galeere. Doppelte öffnung wasserdichte Türen führen zu die Teakholz gelegte Achternplattform. Es gibt ein großes gebogenes Sofa mit der brasilianischen dieser Granittabelle Sitze 10.

Senken Sie Anpassungen
Feste Mahagonischritttreppe führt vom foyer unten zu den untereren Anpassungen war 4 doppelte staterooms alle mit Ensuite Köpfen mit unterschiedlichen Duschen, Gegenoberseiten und Fußböden werden im italienischen Marmor getan.
Die ersten zwei staterooms zum Tor und zum Steuerbord haben zwei unterere Doppelgrößengleichbetten mit Ende Tabelle in-between. Die zwei Vorwärtsstaterooms sind identische Königin staterooms.
Alle diese staterooms fûhlen groß und mit gutem Wandschrank- und Fachraum mit zusätzlicher Ablage unter den Betten wohl. Schallpegel unterwegs und am Anker sind überraschend niedrig.

Mannschaften Viertel
Es gibt zwei große verschiedene Mannschaft Kabinen mit doppelten Betten, unterschiedlichen Köpfen und geteilter Dusche. Die Kabinen werden direkt vom Bootsdeck erreicht.

ANPASSUNG AUSRÜSTUNG:
Die Art während des Bootes ist Kirsche befleckter brasilianischer Mahagonibaum errichten-ins mit Gewebe und Margilite Verkleidungen.
Es gibt harte hölzerne Fußböden gänzlich.
Das Fenster umgibt sind fester Mahagonibaum und sind entfernbar für die Wartung der Fenster.
Große Bemühung ist, Speicherbereiche und Mühelosigkeit des Services zur Ausrüstung zu maximieren gebildet worden.
Italienischer Lautsprecher
Zwei Matsushita Kameras
Zwei Mikrokameras KPC-S230CWX
Multiplex mit zwei Kabeln für Computerbildschirm VGA-201
Zwei Telefone HS-2721
Nokia Zelle Conswitch 22 PBX
Zentrales Fernsprechsystem
Zwei Siemens Bakon Telefone
Sieben Siemens Euroset Telefone
Siemens Mikrotelefon 4010
Siemens Komforttelefon 4010
Drei Raymarine Megaphone
Nera Telefon mit Unterseite, Antenne und Kabel
AM/FM 4351
CTCs Antenne SASS 550X
CTCs gründen für Antenne
CTCs gründen für Telefon GESESSENES 550X
Zwei Sony Monitoren

KLIMAANLAGE:
Aqua-Luft

GALLEY/LAUNDRY:
Tür direkt von der Portseite Plattform in die Galeere
Galeerekostenzähler im italienischen Marmor
MS 450 E Machspülmaschine
Elektrischer Ofen des Lotos mit Dampfeigenschaft
Electrolux Mikrowelle
Eurofrigo Eishersteller
Strudelabfallverdichtungsgerät
Lotos BBQ
Dorf-Marine UV-Filter
Electrolux Unterlegscheibe u. Trockner

NAVIGATION:
Aqua-SignalNavigationsleuchten
Führen Sie B&G Netzsystem (Tiefe, Geschwindigkeit und Wind) mit sechs Anzeigen durch
Zwei Furuno GPS Umb. GP-31 mit Antenne
Furuno Farbe LCD Klopfer
Furuno Radiotelefon FM-2721 mit Antenne
Furuno Navtex Empfänger NX-300 mit Antenne
Furuno Marineradar 1622
Raytheon Radiohailer Ray-430
ICOM VHF IC-M401
Furuno Marineradar RDP-123
Simrad automatische Kurssteuerung AP-20
Simrad automatische Kurssteuerung AP-35
Jabsco Suchlicht 60010-2024 (24V)
Navisystem Satellitenantenne MST-95
Zwei Simrad Kompassse RFC-35
Zwei Furuno Signalumformer 525ST-MSD
Dänemark SSB Radio-RE2100
Radio des Seemanns SSB

PLATTFORM:
Führen Sie Farbe System vom internationalen Verkollkommnung 709 Blau Ral 5004 durch
Teakholzplattform 14mm Birma erste Qualität im Flur, in der Achternplattform, in der Achternplattformtabelle u. in den Teakholzstühlen, flybridge, flybridge Tabelle, Swimplattform
Zwei MUIR 4500 Hebewinden mit Greifern des Teufels, Fernbedienung des Kettenstoppers mit Kettenkostenzähler
CQR Anker 180 Kilogramm
Marineanker 225 Kilogramm
90m galvanisierten 5/8? Kette in jedem Anker mit einem spanischen Schwenker
MUIR zwei elektrischer Winden VC 3500
Sieben Flutlichter
Zwei Glendinning Uferenergie
Drei Exalto Windschutzscheibe Wischer 250BS
MOR Saverio Passage mit 5m drei Verlängerungen 180 in der Umdrehung auf und ab
MOR Saverio hydraulischer Kran
Zwei Kettensignalumformer 286-412
Alle Plattform füllt und Entlüftungsöffnungen sind rostfreier Stahl 316.
Kransystem Dose Aufnahme und Produkteinführung Tender von jeder Seite des Behälters.

Das Ankersystem war spezifisch entworfen, um zwei unterschiedliche Anker, den Palladium 440 Pflug deutlich zu halten auf der Mittellinie, der ganz herum Anker, für Sand, harter verpackter Sand, Gras und andere feste Unterseiten. Auf der Steuerbordseite waren eine Palladium 550 Marineart Danforth für weichen Sand, Schlamm und andere Unterseiten große Flächezunahmeholding. Es gibt die Schlagauflagen des rostfreien Stahls, die in den Stamm integriert werden und Klaps des rostfreien Stahls schützt auf der Plattform, die von der Hebewinde zum Rohr Kette des rostfreien Stahls für das Danforth und zur Anker-Kanzel des rostfreien Stahls für den Pflug läuft.

Der Vorwärtsmast mit Krähenest stellt für eine großartige Ansicht für einen Aufklärer, wenn er zwar Reefs steuert zur Verfügung und stützt Punktlichter und andere Ausrüstung.

SICHERHEIT:
Ademco komplettes Warnungssystem
Fünf Safes mit der Kapazität, einen Laptop in jedem zu speichern
Zwei Tierkreisrettungsfloße für acht Personen

TENDERS/TOYS:
Schlauchboot des Spassvogel-Boot Küstenmotorschiffs 440 mit Yamaha außenliegend
Strahl Ski

HALTEN SIE GESCHICHTE UND AUFBAU INSTAND:
Der Behälter hat acht wasserdichte Fächer und vorwärts beginnt, das Zusammenstoßschott, die Süßwasserbehälter, das bowthruster Fach, Vorwärtsdie gastfächer, Achterndie gastfächer, Hauptdie kraftstofftanks, den Maschine Raum und den Lazarette. Zusätzlich ist der Mittellinie Abschnitt des Behälters vom Vorwärtsstaterooms Schott zum Hauptkraftstofftankschott doppelte Unterseite. Merken Sie bitte, daß die Behälter nicht vollen Lichtstrahl laufen lassen. Der Kiel ist eine Kastenstruktur, die nicht zum Rumpf integral ist, fähig zum Stützen des Behälters; im Fall der Beschädigung würde er nicht die wasserdichte Vollständigkeit der Rümpfe beeinflussen.
Rumpf und Bollwerke waren der Sand, der zum hellen Weiß gesprengt wurden und das Zink, das vor Verkleidung beschichtet wurde und Anstrich.
Große Bemühung wurde, zu überprüfen gebildet, ob wo möglich Aluminiumschienen und -befestigungen nur zum Aluminium und zu Stahl angebracht wurden, die zum Stahl passen. Wo dieses nicht möglich war, oder wo es getan wurde, um die Möglichkeiten der Korrosion zu verringern, in der praktisch, wurden bimetallische Verbindungen benutzt.