Frank-Tageshummer-Art "Picknick" cruis
Boots-Name: SHIRLEY
Jahr: 1973
Tagespreis: US$ 42.500
Gefunden in Harpswell, ICH
Rumpf-Material: Holz
Motor-/Kraftstoff-Art: Einzelnes Gas
Zusätzliche Spezifikt., Ausrüstung und Informationen:
Boots-Name
SHIRLEY
Spezifikt.
Erbauer: Frank-Tag, jr. Brooklin, ICH
Entwerfer: Arno-Tag
Maße
LOA: 28 ft 0 Zoll
Lichtstrahl: 9 ft 6 Zoll
LWL: 26 ft 0 Zoll
Maximaler Entwurf: 3 ft 4 Zoll
Motoren
Motor-Marke: 2005 umgebautes/Remanufactured Chevrolet-Gas nach innen gerichtet
Motoren
Gesamtenergie: 140
Kreuzende Geschwindigkeit: 8-10 Knoten
Höchstgeschwindigkeit: 11-12 Knoten
Behälter
Kraftstoff: 30 Gallonen im Monel Behälter
Süßwasser: Kein
AUFBAU
Carvel-Zeder Planking über den Eichenrahmen, befestigt mit Kupferschienen.
Eichenrahmen sind 1 " x2 " auf 11 " Mitten.
Plattformen werden gelegt und kalfaterter Mahagonibaum, gebaut 1992 um.
Mahagonipilothouse- und Stammkabine, umgebaut worden 1992.
Fiberglas über Mahagonihaus-Top und Pilothouse-Top.
Manuelle Stangenradsteuerung mit Bronzerad steerer.
Eingebauter Sitzquerbalken-Sitz.
Großes Selbst-bürgendes Cockpit.
Weißer Rumpf, cremefarbene Plattformen, grüne Unterseite.
MOTOR
2005 Remanufactured/baute Chevrolet 140 Pferdestärken Benzin nach innen gerichtet, FWC um.
Volle Motorlehren.
Kielraum-Ventilator.
Morse-Kontrollen.
Kraftstoff-Wasser Separator.
Borg Warner Getriebe 1.52: 1.
1 1/4 " S/S Welle.
4 flügelige Stütze der Bronze 17x10.
96 Stunden auf dem Motorstundenmeßinstrument, angebracht 2005 zurzeit des Wiederaufbauens.
Motor wird im kleinen, stichhaltigen IsolierMotorkasten untergebracht, der viel nicht in Cockpit hervorsteht.
2002 ersetztes Verteiler- und Auspuffwinkelstück.
2002 bauten Drehstromgenerator um.
komplettes Wiederaufbauen 2005 des Motors und des Getriebes.
2005 angebrachtes FWC System.
neuer Ölkühler des Getriebes 2005.
neuer Starter 2005.
Vergaser 2002 u. 2007 umgebaut.
ELEKTRISCH
System 12V mit komplettem neuem Verdrahtung DC fixierte Platte, neue Batterie-Kabel mit Volt/Amperemeter und SolenoidSchaltersystem.
Batterien 2-12V.
Gast Batterie-ladegerät.
Beide Batterien schließen an Solenoid an, das an Zündung anschließt.
ANPASSUNGEN
Für 2. Vanlegeplätze vorwärts. Zum Steuerbord ist ein beiliegender Kopf mit porta potti. Sitzt herauf Durchfahrtshöhe (ca. 5 ' 3 ") nur. Der Kabinenbereich wird weiß gemalt. Es gibt neue grüne Anlegeplatzkissen. Eine Öffnungsluke liefert gute Ventilation vorwärts. Eine Niedergang-Tür öffnet sich auf großes geräumiges Cockpit.
ELEKTRONIK
Garmin 10 " GPS-Plotter 2008.
Ritchie Kompass.
2002 ICOM Funk VHF mit Fernmic im Cockpit.
AUSRÜSTUNG
2 öffnende Windschutzscheiben.
Anker 35 lbs-Danforth.
Anker 100´ mit Kette 20´.
Elektrisches Bilge-pumpes.
Navigationsl-Lichter.
Feuerlöscher.
3 Fender, 3 docklines.
2 Rutenhalter.
Leben-Jacken.
Aufflackern, Locke, Signal-horn.
Boathook.
Fold-away Helm-Sitz.
Zwei Kabine-Leuchten.
Xintrex Dampf warn-gerät.
Solarentlüftungsöffnung hinzugefügt in der Kabineluke.
Neue BronzeKlampen hinzugefügt in der Spritzenschiene.
Neue Kabinekissen hinzugefügt für Vanlegeplatz.
IMPROVEMENTS/MAINTENANCE DURCH ANWESENDEN INHABER
2008:
Ersetzte seitliche Fenster mit neuem Glas.
Angebrachte nach Maß BronzeFenster-Regler.
Neues Plexiglas auf Vorwärtsluke anbringen.
Solarlukenentlüftungsöffnung für die Kabine anbringen.
Muscheloberteilentlüftungsöffnungen ersetzen.
Reparatur-/Farbeencockpit Decks-luk.
Holz unter strenger Klampe reparieren.
Bauplattekoje-Spachtel schneiden und passen.
Neue Kabinekissen einschließlich Koje-Spachtelkissen anbringen.
Fäule im Porthaus achtern des portlite reparieren (wie in der ursprünglichen Übersicht am Kauf bezogen).
Zupacken-Griffe auf Haus-Top anbringen.
Schirm Garmin GPS des Karteen-Plotters 10 anbringen ".
Süßwasser-Pumpe umbauen/ersetzen (wie in der ursprünglichen Übersicht am Kauf bezogen).
Drehstromgenerator ersetzen.
Windschutzscheibenwischer ersetzen.
Bilge-pumpes ersetzen.
Verschiebung/Drossel durch BronzeKobelt 2015 ersetzen.
2009:
Rebed Planke zur Querbalkenportseite.
Die gesamten Plattformen von Bogen zu Heck überholen (dieses, das eingeschlossen ist, alle Farbe, alles Abdichten + Baumwolle zwischen Planken entfernend abstreifend, säumt reefed und vorbereitete, neue Baumwolle und polysulfied gefüllt, Reparaturen/Wiedereinbau alles verrotteten Holzes auf Spritzenschienen, Refasten/re Pfropfen die gesamte Plattform von Bogen zu Heck, ersetzt die Steuerbordsprayschiene).
Steuerlager ersetzen.
Steuerkasten ersetzen.
Neue Bronzeschienen-Klampen anbringen.
Entfernen und Holländer-Rutenhalterlöcher in den Spritzenschienen.
Sand- und Reparatur-Rumpf3 Hauptmäntel und 2 Endemäntel.
Hausordnung entfernen und die Schraube und Pfropfen ersetzen, die befestigt werden.
Lumbo Löcher mit Bronzehülsen für korrekte Entwässerung an den Ecken der vorderen Windschutzscheibe versehen.
Recaulk alle portlights.
Topwindschutzscheibenordnung reparieren.
Höchste Vollkommenheit und Farbe das Haus und die Plattform.
Farbeenhausdecke unten unten in der Kabine.
2010:
Cockpitboden-Brett auf Steuerbordseite reparieren. War Epoxidschicht alle herausgestellten Rahmenmitglieder und Sistering von einem Rahmen in einem kleinen Bereich enthalten.
VERBESSERUNGEN DURCH VORHERGEHENDEN INHABER:
2005:
Arbeit erledigt von Crockers Boatyard, Manchester, MA: Wiederaufbauen-Motor abschließen und Getriebe, bringen das Kühlsystem des Süßwassers an, Verschieden. Motorwartung.
ANMERKUNGEN
SHIRLEY ist errichtet 1973 von Frank Day ein sehr stattliches Hummerart Picknickcruises, jr. und bis zum Arno-Tag von Brooklin, Maine entworfen. Sie wurde ursprünglich für das berühmte Buch der Kinder Robert McCluskey Autor errichtet. 1992 wurde sie zurück zum Erbauer gegeben, da Herr McCluskey physikalisch nicht imstande war, Bootfahrt fortzusetzen. 1992 streifte Frank-Tag, jr. sie von den Schienen oben ab und ersetzte Plattformlichtstrahlen, Plattformen, Pilothouse, Stammkabine und sistered einige Rahmen. Ein neuer Motor war 1994 angebracht. Während dieser Zeit verwendete Frank-Tag, jr. sie sehr leicht im Brooklin, Maine-Bereich, aber sie wurde weitgehend fotografiert und erschienen im Holz-booten Kalender und später im Buch auf hölzernen Energien-Booten. Seit damals hat sie zwei Inhaber gehabt. Der letzte Inhaber kaufte sie 2001 und bildete zahlreiche Verbesserungen. Seit damals kaufte ihr anwesender Inhaber sie 2007 und ist mit den zahlreichen Verbesserungen und dem Aufsteigen fortgefahren (oben sehen). Sie wird berichtet, um ein sehr seetauglicher Behälter zu sein, und ist in ihren untertriebenen einfachen, klassischen HummerBoot Linien elegant. Über wir empfehlen sie in hohem Grade für ein, wem "verwirren möchte" in einer ersten Kategorie, Holz-boot auf der Maine-Küste. SHIRLEY stellt sehr gut dar.
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