Schmieden und Chantiers de la Mediterranee
Boots-Name: LUTTEUR
Jahr: 1963
Tagespreis: Steuer Eur-230.000 nicht gezahlt
Gefunden in Frankreich
Rumpf-Material: Stahl
Motor-/Kraftstoff-Art: Einzelner Diesel
Zusätzliche Spezifikt., Ausrüstung und Informationen:
Boots-Name
LUTTEUR
Spezifikt.
Erbauer: Schmieden und Chantiers de la Mediterranee
Maße
LOA: 29.87 m
Motoren
Motor-Marke: sacm MgO
Motor-Modell: V16 A.S.H.R
Behälter
Süßwasser-Behälter: (16000 Liter)
Maße
Lichtstrahl: 26.64
Maximaler Entwurf: 12.66
Motoren
Gesamtenergie: 1050
Kreuzende Geschwindigkeit: 11.2
Stromsystem
2 X kHOLER 40 EFOZ (2003) 40Kw/50Kva 380V Tri 50Hz
Zusätzliche Ausrüstung
Wasserhersteller Dessalator (2003) 200L/h
Lenk-systes 1963/2003 elektrohydraulisches Duclos, 2 setzte Kolben entgegen,
1 ElektroPumpe bis zu Stab 150 7.5 Kilowatt
Pumpe Gianneschi u. Ramacciotti (2003) ACM 651 BT 7.5 Kilowatt 35m3/h instandhalten
Ketteenschließfach-Pumpe Gianneschi u. Ramacciotti (2003) PQ 60 1,5Kw 3,6m3/h
Pneumatischer DL 25 Pumpe MESAs 52003° Fa-GEBÜHR 6.5 Stab
Elektrischer Luft-Kompressor ERVOR (2003) G05 3.5 Stab 16.5 m3/h Kilowatt-40 bei Stab 30
Verbundener Luft compresso ERVOR (HauptMotor 40 Zapfwellenantrieb-2003) G04 Stab 7.2 m3/h bei Stab 30
Verbundener Kielraum pum MASSON (2003) Zapfwellenantrieb-HauptMotor 15m3/h PEC-88
Feuerbekämpfendes Pumpe 1963/2003 Societe du materiel electrique S.W NK4
Elektrische hydraulische 4 beschleunigen 7,5KW 80m3/h 15 Stab
Ausstatten
Abgeschlossene Arbeit
Außen
Boot vollständig abgestreift
Alle Plattformausrüstungen entfernt (GummiFender, Anker, Kette, Ankerwinde, die Winde zerrend und schleppt Haken, strenge Relingstützen, Mast, dorade Entlüftungsöffnungen, kämpfende Düsen des Feuers, Plattform-Ventile, Kran, Rettungsinselstandplätze.)
2 schleppende Bügel abgeschnitten
Ruderhaus und Trichter entfernt
Kreisschritt auf der Topplattform abgebaut
2 Stromaggregatlufteintritt entfernt
Alle Befestigungen auf Bollwerken entfernten und Schnitt bis 0.
2 sundeck Flügel abgeschnitten
Sundeck Oberlichtschnitt, gewogen und gespeichert
Alle Unterstützungen auf dem Pilothouse entfernt
Pilothouse-Relingstützen entfernt
Motorraumoberlicht entfernt
Strenger weicher Flecken entfernt und gespeichert
4 Rollen auf dem Bogen entfernt und gespeichert
Handschiene entfernt
Seitliche Belüftungs-öffnunge Kästen geschnitten auf Plattformniveau
Alle GummiFarbe entfernt von der Plattform
Lenkschließfach
Lenk-systes abgebaut und entfernt
Alle Elektrizität entfernt
Innen
Boot vollständig abgestreift
Alle Elektronik entfernt
Alle Elektrizität entfernt
Aller Kleber entfernt
Alle Klempnerarbeit und Rohrleitung entfernt
Befestigungen, elektrische Einzelteile und Bedieneinheiten im Ruderhaus entfernt und gespeichert
Alle Platten, Decken und Isolierung entfernt
Alle Bullaugen entfernt und gespeichert
Motorraumtreppe entfernt
Portseiten-Luftkanal entfernt
Motorraum
Kraftstoff-tanks geleert und entgast
"Motorraum abgestreift außer HauptMotor: 2 Stromaggregate mit den Abgasanlagen entfernt; Kämpfendes Pumpen des Feuers entfernt für Wartung; Kraftstoff und Seewaßer-Pumpen entfernt; Hydraulikanlage entfernt; Zentrales Heizungssystem und -Kraftstoff-tanks entfernt; Inverter und Gleichrichter entfernt"
Alle Elektrizität einschließlich Verdrahtung, Bedieneinheiten, Platten entfernt.
Alle Fußböden entfernt und beschriftet
Alle Bodenstruktur entfernt
Rumpf
Rumpf vollständig sandblasted während aus dem Wasser heraus, kleben behandelt und neu gestrichen.
Das Boot dann sandblasted völlig einschließlich Oberteile, Überbauten und Innere außer Motorraum, steuernschließfach und Ketteenschließfach. In diesen 3 Bereichen ist Rost vollständig manuell entfernt worden. Und dann kleben behandelt.
Alle Metallverarbeitung ist in der SeestahlPlatteenqualität unter Marinestärkenstandards durchgeführt worden.
Kort Düse überprüfte vollständig während aus Wasser heraus
Propeller vollständig überprüft
Leitbleche errichtet um Wasseranschlüsse
Reibungsstreifen geverringert
Alle eingebeulten Bereiche gerade gerichtet
Alte graue Wasseranschlüsse überzogen
Bollwerke
Knie gerade gerichtet oder geändert
Mit einer Kappe bedeckende Stahlschiene teilweise abgeschnitten (mittschiffs zum Heck) und mit einer Kappe bedeckende Schienenunterseite des neuen Edelstahls errichtet
Knie hinzugefügt auf strenger Plattform
Seitliche Türen geschnitten auf beide Seiten
Plattform
Einige Plattform-Platten ersetzt auf foredeck
Entlüftungsöffnungen wieder installiert und Goosenecks ersetzt durch die rostfreie
Edelstahlpumpeanschlüsse errichtet
Alle füllenden Schläuche ersetzt durch die rostfreie mit Bronzekappen.
Neue Ankerwindeunterseite errichtet
Wasserleitbleche achtern errichtet um Wassern-Strasse und
Handschiene errichtet um Hauptplattform
Angehobene Plattformunterseite errichtet über Motorraum
Sun-Plattform
70% neuer Überzug
Überbauten
Neues Ruderhaus errichtet
Neuer Trichter und Luft-filter Kasten errichtet
Neues angehobenes Dach errichtet
Zentrales Teil des Hauptplattformdachs herausgeschnitten
Fwd-Hafen und seitliche SteuerbordTüren zur Hauptplattform herausgeschnitten und ersetzt
Seitliche AchternTüren innen überzogen.
Großer Anteil verbinden zwischen Hauptplattform und dem Überbauüberziehen geändert.
Großer Anteil Überzug geändert auf Hauptplattformüberbau
Alles Achternteil des Hauptplattformüberbaus neu.
Alles Oberlicht brütet entfernt aus, behandelt, und mit neuem Bändersystem (Messingeinsatz mit rostfreier Welle) wieder installiert.
Ex-Kapitäne Kabine-Bullauge innen überzogen.
2 Fenster schnitten Achternseiten.
Wasserumlenkbleche angebracht über Fenster und Türen
Ketteenschließfach
Aller Rost entfernt und Metallepoxy-kleber behandelt
Lukenentferntes, repariertes, Epoxidbehandelt, gemalt und wieder installiert
Lenkschließfach
Aller Rost entfernt und Metall behandelt
Weicher Flecken sandblasted, behandelt und gemalt
Eingangsluke verschoben auf Portseite
Neue Fußbodenunterstützungen
Innen
Alle Hauptplattformschutzwände ausgenommen 2 herausgeschnitten
Neue Schutzwände errichtet wie pro neuen Plan.
Aller Innenepoxy-kleber behandelt und neu gestrichen
Bodenstrukturen unten errichtet
Neue Türöffnungen gebildet
Deckenlichtstrahl auf der Hauptplattform repariert
Mannschaftshauptkasten errichtet
Frische Wasser-behälte und trockene Facheinsteigelöcher verschoben
Wassern-Strasse errichtet in den Gastkabinen
Motorraum
Unter den Fußbodenunterstützungen herausgeschnitten
Fußböden sandblasted, behandelt und gemalt und einige neu
Technische Luftschachte öffneten sich in den Vorwärts- und Achternschutzwänden und in der Decke für Rohrleitung und für Verdrahtung
Neue Unterstützungen errichtet für neue Systeme
HauptMotor
Süßwassersystem ausgespült und winterfest gemacht
Verbundener Luft-Kompressor entfernt und instand gehalten
Auspuffisolierung entfernt
Motor-steuerunge Platte entfernt und umgebaut
14 neue Manometer und Thermometer
Motor-steuerunger Sensor überprüft
Alle Hauptauspuff-Schläuche gepasst auf leisen Blöcken
5 Meter neue Auspuff im Trichter
HauptMotor und Getriebe überprüft, instand gehalten und gemalt
Motorraum
Turbo-Luftkanal errichtet
Neuer Ventilator und Auszieher angebracht
Beschmutzter Luftventilationsluftschacht angebracht
Neue elektrische Service-Pumpe angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neues elektrisches KraftstoffTransfer-pumpes angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neuer elektrischer Luft-Kompressor angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
4 neues elektrisches Hydraulik-pumpes angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Hydraulisches umgewandeltes kämpfendes Pumpen des Feuers wieder installiert (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neue Hamann Super-Miniabwasseranlage angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neue pneumatische Pumpe angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neue Klimaanlageenanlage angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neues watermaker angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
2 neue Stromaggregate brachten an (Kohler 50 KVA) (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neues frisches Wasser-einheites angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neuer Dampfkessel angebracht (Spezifikt.-Blatt sehen)
Neue Heißwasserzirkulations-Pumpe angebracht (Ausrüstungsliste sehen)
Neue Hauptleitung Wechselstrom-Schalttafel
Behälter und Rohrleitung
80% von Unterfußbodenmeerwasser-Rohrleitungsandblasted, gesteuertem, repariertem, Epoxidbehandelt, gemalt und wieder installiert. 20% neu für neue Systeme.
Dieselrohrleitung: 80% so oben wie 20% neu für neue Systeme.
Luftrohrleitung: 100% neu
Hydraulische Rohrleitung: 100% neu
Süßwasserrohrleitung: 100% neu
Schwarze und graue Wasserrohrleitung: 100% neu
Luftkanäle: 80% neu
Ventile: 80% entfernte, sandblasted, behandelt und instand gehalten und Bank bei 12 Stäben völlig geprüft. 20% neu.
Neue Nichtrückgabe-Ventile angebracht
Neue Glassichtkontrollen angebracht
Neue Meerwasser-Filter angebracht
Wasser-abflusse Schläuche des rostfreien Stahls errichtet und angebracht
Rostfreies Stahlgrau und Schwarzes wässern die errichteten Behälter
Vorhandenes Lenkhydraulische Behälter sandblasted, behandelt und wieder installiert.
Hydraulischer Behälter der Ankerwinde des rostfreien Stahls errichtet
Hydraulischer Behälter des rostfreien Gangspills errichtet und angebracht
Expansion des rostfreien Stahls errichtete und brachte Behälter für HauptMotor an
Entlüftungsöffnungs-Schläuche änderten zur neuen flexiblen Innenrohrleitung
Rostfreie Entlüftungsöffnung des TagesBehälters gepasst auf Hauptplattform
Neue Kuebler magnetische waagerecht ausgerichtete Lehre angebracht für TagesBehälter
Neue Kuebler waagerecht ausgerichtete Lehren angebracht für Süßwasser-Behälter
14 rostfreier Stahl Strumkästen angebracht auf alle SaugSchläuche
Alle Manometer sind völlig überprüft worden und instand gehalten worden.
Verschieden
Hydraulik-lenkunges System entfernt worden und vollständig erneuert.
Kort Düse und Propeller vollständig überprüft
Ankerwinde umgewandelt in die Hydraulikanlage wieder installiert
Anpassung
Zu wie pro die Käuferwünsche errichtet werden.
Mögliche Versionspläne sehen
Plattform-Ausrüstung
Anker-Winden: 1963/2003 Le Mat (Frankreich) elektrische hydraulische 4 beschleunigen Bewertung 2000kg.
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